Diario de viaje a Perú. Dia 11. Lineas de Nazca

Dejábamos el día 10 montados en un autobús de Cruz del Sur entre Cuzco y Nazca. La experiencia con Cruz del Sur buenísima, y desde aquí, recomendársela a cualquiera que viaje por Perú. Yo con mi 1’88  dormí casi como en una cama, así que una persona baja no tendrá ningún problema.

Aparte tienes una azafata que te va dando algún botellín de agua por ejemplo en cualquier momento, te sirven cena y desayuno (supongo que dependiendo de la hora y longitud del viaje esto variara), y por ultimo tienes una pantalla interactiva en cada asiento para poder ver películas y demás. Teóricamente tienes también Internet pero yo no lo conseguí hacer funcionar. Pero bueno, en resumen, que para trayectos largos, bajo mi opinión, ni os penséis el pagar un poco más por viajar con Cruz del Sur.

Finalmente a las 9 de la mañana llegaba a la ciudad de Nazca, una ciudad en medio, literalmente, del desierto, y donde aparte de notarse uno más descansado por haber descendido unos 2500 metros de altitud, se nota más calor y un clima mucho más seco que el de Cuzco. La ciudad de Nazca, prácticamente no tiene mucho más atractivo turístico que las líneas de Nazca, y debido a ello mucha gente para exclusivamente para hacer el sobrevuelo sobre ellas y se va según ha llegado.

La gente que vive del turismo allí en Nazca lo sabe, y están según llega cada autobús del que sabe bajan turistas esperando para sacarle dinero. Es por ello que desde el momento que pones un pie en Nazca te van a acosar los taxistas, para llevarte al aeródromo, ya que además el negocio no está en la carrera de taxi sino en la comisión que alguna de las compañías les puedan dar. En mi caso después de una situación ligeramente violenta porque una insistente mujer decía que no pagara más de 50 dólares por el vuelo, que me iban a timar, e intentara tirar de mi mochila para que me fuera con ella, finalmente me monte en un taxi que me llevaba hasta el aeródromo por muy poco dinero (tan solo 2 soles, ya me imaginaba que era un gancho para intentar en el taxi venderme el sobrevuelo, pero poco me importaba).

Una vez en el aeródromo hay como 10 compañías diferentes  ofreciendo el sobrevuelo sobra las líneas de Nazca. Anteriormente, según he leído en varios sitios, algunas carecían de medidas de seguridad, y eran habituales los accidentes mortales, así que era aconsejable mirar bien con que compañía contratábamos el sobrevuelo. Hoy en día, sin embargo, las medidas de seguridad deben estar más controladas, así que en ese sentido no hay problema.

Estuve preguntando en varias compañías, y pese a que en todas intente regatear, todas me daban de primeras el mismo precio 60$. Una de ellas, me dio además la posibilidad de pagar con tarjeta de crédito sin tener que pagar comisión (sino había que añadir un 6%), así que lo contrate con esa. En cualquier caso, cabe la posibilidad de que alguna compañía te venda el sobrevuelo en aviones con filas de 3 asientos, así que hay posibilidades de que te toque en el medio y veas peor. No debe de ser lo normal pero yo porsiacaso preguntaría, y mas teniendo en cuenta que todas ofrecen condiciones casi iguales.

Para coger el vuelo se realiza un pequeño control de seguridad, se pagan las tasas aéreas y hacia la pista. Antes de montar en el avión te dejan 5 minutos para sacarte fotos y en 10 minutos estas ya en el aire. La experiencia de montar en un avión tan pequeño, y dando giras mucho más cerrados que en un avión comercial, y a tan poca altura es impresionante. Solo por eso creo que merece la pena la experiencia.

Las figuras en sí. Sí que es verdad que alguna impresiona de lo grande que es, y es un auténtico misterio como pudieron dibujarlas tan bien sin los medios actuales (hay que pensar que tienen más de 2000 años). Sin embargo, aunque se ven claras (yo no me deje de ver ninguna), no penséis que solo se ve la figura en medio del desierto y vale. Hay decenas de líneas alrededor de ella haciendo que en conjunto no sea tan impresionante como parece. A mí personalmente me decepcionaron las líneas de Nazca en ese sentido.

En total, una hora más o menos en el aire, que se te hace más bien corta. Como experiencia de hacer un vuelo en una avioneta así no está mal, y seguro que en pocos lugares del mundo lo puedes hacer por tan poco dinero. Por las líneas de Nazca en sí, pese a la fama que tienen, no me parecen tan atractivas, así que si vamos justos de dinero preferiría gastarlo en otras experiencias.

Nada más bajar teníamos una furgoneta gratis, puesta por la aerolínea (la ponían todas las aerolíneas), para llevarte hasta la estación de autobuses de nuevo. Al fin y al cabo, como he dicho, la mayoría de gente que va a Nazca solo suele realizar el sobrevuelo. Y ya en Nazca poca historia. Comprar el billete de autobús a Ica (el siguiente destino era Huacachina, pero no hay autobús directo desde ningún lado, sino que hay que pasar por Ica), ir a sacar dinero al centro del pueblo y tomar una cerveza mientras esperaba al autobús, y a las 12 de la mañana o así ya estaba en un autobús camino a Huacachina tras tan solo 4 intensas horas en Nazca.